2019年3月21日，CSA一起面向太陽能路燈、教室照明、NB-IoT路途照明接口發布三項聯盟規范，分別是T/CSA 039-2019《鋰電池供電的LED太陽能路燈技能規范》、T/CSA 050-2019《教室用LED照明體系產品要求和測驗辦法》和T/CSA 051-2019《智能路途照明終端控制器接口要求》。

 

　　《鋰電池供電的LED太陽能路燈技能規范》

 

　　本規范首要適用于以離網型太陽能光伏獨立電源發電以及低壓直流方式驅動的鋰電池供電LED太陽能路燈，從路燈的技能要求、試驗辦法、檢測規則、標志、包裝、運送、貯存等方面進行了規范。其間關于太陽能電池組件、鋰離子電池組以及LED燈具的性能、外觀的要求進行了規范并提出了相關測驗辦法。

 

　　《教室用LED照明體系產品要求和測驗辦法》

 

　　本規范首要適用于室內教育場所使用的LED照明燈具和照明體系。規范首要規范了教室用LED照明體系的基本要求、產品視覺健康舒適度(VICO指數)要求、光生物安全要求，一起針對以上三種要求提出了相對應的測驗辦法。

 

　　《智能路途照明終端控制器接口要求》

 

　　本規范首要適用于基于物聯網(NB-IoT)的智能路途照明控制體系以及智能路途照明控制體系用的直流供電的外置式終端控制器。本規范針對智能路途照明終端控制器、數字LED電源及中央辦理體系的接口要求進行了規范，其間包含了術語和界說、體系概述、一般要求和接口要求。關于終端控制器的接口要求，其間針對機械、電氣、軟件等三種接口進行了規范。

 

　　那太陽能路燈的規范是什么?用戶購買的不是參數、不是配置、不是功率，用戶購買的是光，并回歸用戶的實質需求，研討真正的用戶需求，擬定出太陽能路燈系列質量規范，首創Rs規范，以光輻射總量和光的質量來查驗太陽能路燈。

 

　　光輻射總量

 

　　一個可以衡量太陽能路燈發光才能的職業名詞：光輻射量（Rs），便是太陽能路燈每晚宣布光的總量，單位用lmh來表明。

 

　　除此之外，光還有一個要求規范便是光的質量。這個質量包含了光型、均勻度、色溫、顯指等要素。

 

　　光型—光照射到地上的形狀

 

　　光電的轉化率特別稀缺，所以光對太陽能路燈來講特別珍貴，為了最大化的利用好每一寸光，研討將光型合理利用，削減路途外光的糟蹋。終究研宣布專利透鏡，對光線進行二次配光，讓光線與路途平行，提升了光的利用率。

 

　　均勻度—光照射在路途上的最亮與最暗的差異值

 

　　對當地的普通太陽能路燈和才智太陽能路燈進行對比檢測，經過對比，得到數據：普通路燈60瓦光源，中心照度32，7米照度5，10米照度0。

 

　　色溫—人眼感覺到的光的色感

 

　　光源色溫不同，光色也不同。色溫低的光偏黃，我們稱之為暖色調，在情感上，暖色調給人溫暖的感覺，在作用上，黃光透霧性好；色溫高的光偏白，在情感上，冷色調給人視覺上的冷感。在作用上，高色溫白光用于路途照明有中間視覺效應，可視性好，比低色溫黃光更亮堂。但是色溫過高或過低都會給人形成不適的感覺，上面提及的某作家指出“村里的路燈跟鬼故事差不多”便是因為色溫不合理形成的，不同環境下，色溫在情感上和功用上都有著不同的意義，不只要保持色溫適合，更要做到在不同環境下有相適應的色溫效果。

 

　　顯指—光源對物體顏色復原的程度

 

　　顯指越高，光的復原才能越強，但亮度會越小。顯指不合理，會形成營造的光環境也越差，同理反之。在才智太陽能路燈的光的顯指上，引薦采納折中的方式，顯指要≥70。

 

　　炫光—人眼感覺到光的扎眼強度

 

　　炫光會引起視覺疲憊，它對眼睛具有必定的影響并形成眼部不適，在駕駛或戶外運動時眩光可能引起必定的危險。因而，無炫光,防眩光也是光質量的一個規范。追求光質量的終極目標-讓眼睛更舒適，在太陽能路燈的產品研發時，也重視防眩光，讓用戶有更好的光環境。

 

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