1、控制器檢測：控制器紅燈亮標明正在充電，紅燈閃爍標明電池早年布滿了，控制器正在以脈沖的小電流充電。

　　

　　2、控制器黃燈：標明電池已虧電了，不能正常亮燈，此時如把電池線斷開再重接一次燈會亮，這時控制器檢測為電池是經過一天的充電而使電池容量上升的，不是電池的浮沖電壓（斷開負載的上升電壓）。

　　

　　3、太陽能板：太陽能板的聯接如不是很健壯會構成不能正常充電，一般的表現為有電壓（電壓表測驗），正常開路電壓在17.5V以上；可是沒有電流。此現象為電池板的線沒有聯接好（焊接呈現虛焊或接頭不健壯）排查方法能夠直接在電池板后邊的黑色電器蓋翻開后，直接用電壓、電流表檢測數據。如直接從電池板的鋁泊檢測都無電流，標明電池板有問題要轉換。

　　

　　4、蓄電池：電池在正常狀態下充、放電應正常，如檢測時電壓在12V以上，而聯接了燈（負載）今后電壓短時間內向下降壓標明電池已損壞；別的電池在防水外殼進水時構成了正負極的短路而檢測不出正確的電壓，一般是一會兒高電壓，一會兒低電壓，由于進水構成電池放電過多電壓降到10V以下，此時電池如經過正常的小電流循環充放電后能夠正常運用，如不能正常運用就需求轉換了，鉛酸電池正常在三年后由于容量的下降會構成每天的關燈時間提早或許陰雨天時間減少，此時為正常的現象。

　　

　　5、led光源：光源在電池電壓正常的狀況下都能正常作業，如太陽能燈不亮，能夠把燈具的正、負極直接接到電池的正負極上檢測一下，如光源能亮起來；就標明燈具是好的，控制器沒有給燈具供電。此時現象為：陰雨天時間長了，電池電壓不夠，（控制器對電池的維護電壓是11.3V和22.6V，只需電池低于以下電壓，控制器就會強迫關燈）必需要等蓄電池再次布滿電后；電壓上升到12V（24V）后，燈具才或許正常作業。如燈具直接聯接到蓄電池也不亮，標明燈具有問題，此現象應是：調整控制燈具的電路控制部件出問題了（大電流、大電壓擊穿或許部件凋謝），此狀況要及時聯絡工廠轉換。甘肅路燈廠

　　

　　6、燈具在白天也是亮的：白天關不了燈；此類狀況標明：1、太陽能板在白天沒有經過控制器給電池充電，用1、3條的方法檢測太陽能板和控制器。2、控制器在聯接時由于正負極接反了，構成控制器的元器件燒毀了。

　　

　　7、線路破損：由于太陽能路燈用的是“低壓導線”每根線纜都是由許多根的細銅線組成。咱們在設備時不留神把絕緣層里的銅線壓斷后外表看不到，可是此時只能有電壓卻通不過電流，燈裝上后沒幾天就不亮了（沒有電流充不上電，蓄電池電用完了）。別的在設備時把線的絕緣層壓破了，線路經過燈桿傳導，構成短路，電池板短路會充不了電、電池短路冒火花、燈具短路燈不亮。